CKV型伺服油缸中電感式傳感器工作原理
14.1電感式傳感器工作原理
感應(yīng)式傳感器是由一個(gè)線圈繞組①和一個(gè)磁性電磁鐵芯②組成。線圈繞組與一鐵芯管做成一體安裝在缸頭靠后的部位，磁性鐵芯固定在活塞桿上并隨其一-起運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)磁性鐵芯隨著活塞移動(dòng)時(shí)，線圈撓阻的電感會(huì)隨著磁性鐵芯的位置成比例的變化，分體的信號(hào)調(diào)節(jié)卡先發(fā)出一個(gè)正弦信號(hào)至次級(jí)線圈，并讀取次級(jí)線圈上返回信號(hào)。通過兩個(gè)信號(hào)的差值，可以計(jì)算出電感值，進(jìn)而計(jì)算出模擬量反饋輸出信號(hào)。
此類缸一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是沒有傳感器和運(yùn)動(dòng)部件的直接接觸，提高了壽命。此種傳感器安裝牢固，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，非常適用于伺服油缸易受高頻振動(dòng)或動(dòng)態(tài)應(yīng)力影響的場(chǎng)合下(如:模擬器或壓力振蕩器等)。因采用感應(yīng)式傳感器，CKV型油剛結(jié)構(gòu)非常緊湊，適用于無法用其它方式測(cè)量油缸位移的場(chǎng)合。
獨(dú)立的信號(hào)調(diào)節(jié)卡使感應(yīng)式傳感器能很好的適應(yīng)各種高溫場(chǎng)合:這樣zui高溫度就能受
密封裝置的限制。
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